توضیحات
دانلود مقاطع XML ایتبس
ساخت مقاطع section designer و فایل های XML
ایمپورت و اکسپورت کردن مقاطع در ایتبس ، فایل xml یک مقطع در ایتبس ایمپورت کنید.
روش ساخت مقاطع در etabs
پیش از آغاز به ساخت مقاطع مرکب فولادی در ایتبس، لازم است پروفیل های نورد شده ی پایه (مانند IPE ها، نبشی ها، ناودانی ها) که برای ساختن مقاطع مرکب نیاز هستند، در نرم افزار ETABS فراخوانی (Import) شوند.
مقاطع مرکب فولادی رایج در ایران
از رایج ترین مقاطع مرکب می‌توان به مقطع مرکب دوبل و سوبل IPE برای ستون ها و گاهی تیرها، دوبل نبشی و دوبل ناودانی برای مهاربند ها و دستک ها، مقطع I شکل ساخته شده از ورق ها (تیر ورق) برای تیرها، مقاطع باکس فولادی و… اشاره کرد
فلسفه ی ساخت مقاطع مرکب مانند دوبل IPE، دوبل نبشی و …
یکی از دلایل اصلی استفاده از مقاطع مرکب، غلبه بر ضعف های ذاتی مقاطع نورد شده است. به عنوان مثال یکی از دلایل اصلی استفاده از مقطع دوبل IPE، تقویت و افزایش ممان اینرسی مقطع تک IPE حول محور ضعیف آن است. برای درک بهتر این مطلب مهم، پلان سازه ای را مطابق شکل زیر در نظر بگیرید که ستون های آن از نوع IPE180 انتخاب شده است. پس از تحلیل سازه و تعیین نیرو های وارده به سازه در دو راستای X و Y متوجه شده ایم که ستون انتخابی برای نیرو های جانبی راستای Y مناسب است ولی برای راستای X بسیار ضعیف است. برای جبران این ضعف مجبور به تعویض همه‌ی ستون ها به IPE270 (که بزرگ ترین، گران ترین و گاهی کمیاب ترین تیر آهن موجود در بازار ایران است) شدیم. هر چند که با این تعویض مقطع ستون ها، توانستیم برای هر دو راستا از ستون ها جواب بگیریم ولی آیا ضمن هزینه ی نسبتاً زیاد این تیر آهن، توانستیم از همه ی پتانسیل سازه ای قویِ مقطع IPE270 در راستای Y (که مقطع IPE180 قبلاً برای آن راستای کفایت می‌کرد) هم استفاده کنیم؟ آیا افزایش بی مورد سایز ستون صرفاً برای تأمین مقاومت در یک راستا، باعث پرت شدن فضای داخلی مفید ساختمان و افزایش وزن سازه نمی‌شود؟ از این توضیحات این چنین بر می‌آید که افزایش سایز (نمره) تیر آهن ستون ها در این مثال، تصمیم مهندسی و عاقلانه ای نبوده است. در این شرایط بهتر بود به جای افزایش سایز ستون ها برای جبران ممان اینرسی مقطع IPE180 حول محور ضعیف، از یک مقطع دوبل ستون (2IPE180) برای تأمین مقاومت ستون ها در این راستا استفاده شود.
برای تعیین ظرفیت خمشی تیرها در روش حدی بال و جان المان های غیر لرزه ای میتواند فشرده و یا غیر فشرده باشد و از نظر آیین نامه مشکلی ندارد لیکن برای مقاطع غیرفشرده، ظرفیت خمشی به نسبت لاغری اجزای مقطع عددی بین ۰٫۷SFy و ZFy خواهد بود در حالی که برای مقاطع فشرده (با فرض اتکای جانبی بال فشاری تیر)، ظرفیت خمشی اسمی مقطع ZFy است. در نرم افزار ایتبس هم در ورژن ۹.۷.۴ و هم در ورژن ۲۰۱۶ برای آنکه فشردگی و یا غیر فشرده بودن مقطع کنترل شود، باید مقاطع المانهای فولادی به صورت دسته بندی خود نرم افزار معرفی شود و نه به صورت SD section.
در صورتی که مقطع توسط کاربر با SD Section ساخته شده باشد چون نرم افزار دسته بندی مقطع را نمی‌فهمد تا فشردگی اجزای مقطع را کنترل کند، مطابق توضیحات ارائه شده در منوال نرم افزار، به طور منطقی نرم افزار مقطع را بدون کنترل فشردگی با ظرفیت خمشی SFy در نظر می‌گیرد و از آنجایی که در تیرهای لرزه بر سازه، فشردگی لرزه ای (مرتبه ای بالاتر از فشردگی معمولی) الزام آیین نامه است و طراحان تیرهای لرزه بر رو فشرده لرزه ای انتخاب میکنند، بنابراین نتایج طراحی نرم افزار به میزان Z/S محافظه کارانه طراحی شده یعنی سازه حدود ۱۵ الی ۲۰ درصد برای مقاطع آی شکل محافظه کارانه طراحی شده البته هرچند برای تیرهای غیرلرزه ای فشردگی مقطع خمشی الزامی نیست اما در ایران مرسوم است که تیرهای فرعی و شاهتیرهای مفصلی و غیرلرزه بر رو هم فشرده میگیرند. لازم به توضیح است این مشکل جدید در نرم افزار ایتبس ۲۰۱۶ نیست، و برخی اساتید نرم افزار از اونجایی که با ورژنهای قدیم کار نکردن و به هر دو نرم افزار قدیم و جدید ایتبس تسلط ندارند، این موضوع رو مطرح میکنن، من به این عزیزان توصیه میکنم یک مسئله رو حتی در ایتبس ۹.۷.۴ بررسی کنن:
اگر در ایتبس قدیم و با روش تنش مجاز هم سازه رو طراحی کنید در صورتی که از مقاطع SD استفاده کنید متوجه میشین که نرم افزار شکل و دسته بندی مقطع رو تشخیص نمیده (یعنی تشخیص نمیده اجزای فشاری مقطع کدام ها هستند و شرایط تکیه گاهی لبه ورق ها چگونه است؟) و اگر فشرده هم باشه٬ نرم افزار غیرفشرده اعلام می‌کنه و تنش خمشی مجاز رو به جای ۰٫۶۶Fy (معادل ۰٫۹ZFy در روش حدی) برابر ۰٫۶Fy (معادل ۰٫۹SFy در روش حدی) در نظر میگیره و دقیقا مطابق رویکردش در LRFD عمل می‌کنه. برای حل این مشکل بهترین کار روش زیر است:
در نرم افزار مقاطع رو در SD بکشید و مشخصات هندسی مقطع رو یادداشت کنید، بعد مقاطع مشابه با مقاطع تون رو که در نرم افزار هست (آی شکل، باکس و …) پیدا کنید مثلا مقطع دوبل IPE با یا بدون ورق تقویت و مقطع دوبل ناودانی را به صورت فرضی باکس معرفی کنید در نرم افزار، اما چون مقطع باکس نیست باید یه خروجی xml از مقاطعتون بگیرین و مشخصات مقطع رو دستی در فایل xml بر اساس نتایج SD section اصلاح نمایید و مجددا فایل xml رو به نرم افزار معرفی کنید فقط به صورت دستی کنترل کنید و مطمئن شوید که مقطع ترکیبی شما مطابق آیین نامه فشرده و یا فشرده لرزه ای باشد، البته در آیین نامه هم ممکنه شکل مقطع شما در جدول کنترل فشردگی نباشه، باید برای این موضوع با توجه به توزیع تنش در هر یک از اجزای فشاری مقطعتون و نیز گیرداری لبه های ورقها با مقاطع موجود در جدول مشابهت سازی کنید. مقاطع رو هم سعی کنید خودتون مختص پروژه تان بسازید. توجه داشته باشین مقاطع نورد شده آی شکل با ورق تقویت رو هم بهتره با همین روش به صورت فرضی آی شکل معرفی کنید. ( طراحی شده توسط سری عمران )
XML مخفف Extensible Markup Language است و توسط W۳C (کنسرسیوم شبکه جهانی وب) در دهه ۹۰ ایجاد شده است.
اگرچه XML، مانند HTML یک زبان نشانه گذاری قابل خواندن برای انسان است، اما اهداف آن بسیار متفاوت است. HTML ساختار یک صفحه وب و محتوای آن و XML ساختار داده را توصیف می‌کند.
XML برنامه‌ها و مهمتر از همه برنامه نویسان، یک قالب استاندارد و کاملا پذیرفته شده را برای انتقال داده‌ها از طریق سیستم‌های مختلف فراهم می‌کند. به این ترتیب، XML اشتراکات بیشتری با JSON نسبت به HTML دارد.
هرچند که XML دیگر روش ارجح برای سازماندهی و انتقال داده نیست، اما هنوز جای خود را حفظ کرده است. XML هنوز در بسیاری از سیستم‌های قدیمی استفاده می‌شود و RSS و SVG هر دو براساس قالب XML هستند.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.